\nRegolamento\nRegolamento Tecnico \nOperativo della Scuola di Volo da Diporto o Sportivo nr. 90 con \napparecchi provvisti di motore dell’AeroClub “A.Ferrarin” via Pr\u00e0 Novei,\n 13 – 36016 Thiene (VI) Campo di scuola: Aeroporto “A.Ferrarin” di \nThiene (VI) Coordinate geografiche: LAT 45\u00b0 40′ 30” Nord – LONG 11\u00b0 29′\n 48” Est\n<\/p>\n\n\n\n
SCOPO\nOrganizzare e svolgere i corsi addestrativi per il conseguimento \ndell’attestato di idoneit\u00e0 al volo da diporto o sportivo con apparecchi \nprovvisti di motore.\n<\/p>\n\n\n\n
ORGANIGRAMMA DELLA SCUOLA:\nDIRETTORE Lucio Caregnato
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ALTRI ORGANISMI:\nADDETTI PRIMO SOCCORSO Ospedale di Thiene (distanza 3Km.)\n<\/p>\n\n\n\n
COMPITI DEL PERSONALE:\nDIRETTORE Elabora i piani didattici della scuola. Controlla i requisiti \ndegli istruttori e degli allievi da immettere nei corsi. Coordina e \ncontrolla, avvalendosi della collaborazione degli istruttori, \ndell’addetto alla S.V. e degli altri organi consultivi della scuola, lo \nsvolgimento dell’attivit\u00e0 didattica e il progresso dei frequentatori. \nConvalida l’idoneit\u00e0 dei candidati da ammettere agli esami. Richiede \nall’A.e.C.I. la convocazione della commissione di esame, di cui fa parte\n come membro di diritto. Ogni sei mesi prepara una relazione che \nevidenzia il numero degli allievi frequentatori e descrive brevemente \nl’attivit\u00e0 di volo, con particolare attenzione alle problematiche della \nsicurezza. Il Direttore, al fine di evitare comportamenti negativi per \nla sicurezza propria e altrui, pu\u00f2 emettere i seguenti provvedimenti \ndisciplinari nei confronti degli allievi: AMMONIZIONE, SOSPENSIONE, \nALLONTANAMENTO. L’allontanamento dalla scuola \u00e8 deciso nei casi pi\u00f9 \ngravi e deve essere comunicato all’A.e.C.I. ISTRUTTORE Cura lo \nsvolgimento del programma teorico, pratico, predisposto per il \nconseguimento dell’attestato di idoneit\u00e0 al volo da diporto o sportivo \ncon mezzi pendolari, multiassi e ala rotante. Predispone e svolge il \nprogramma giornaliero, tenendo conto tra l’altro delle condizioni meteo,\n dell’agibilit\u00e0 del campo di volo e del livello addestrativo degli \nallievi. Controlla prima delle prove pratiche l’equipaggiamento degli \nallievi e degli apparecchi di cui verifica la manutenzione in base alle \nnorme fissate dai costruttori e dalla scuola. Compila la scheda di \nprogressione per ogni allievo, con annotazioni particolareggiate sui \nlivelli addestrativi raggiunti. ADDETTO ALLA SICUREZZA VOLO Segue la \npreparazione dei mezzi utilizzati durante le prove pratiche. Qualora si \nverifichino incidenti, inconvenienti gravi o episodi significativi, li \nsegnala al direttore della scuola e compila i relativi rapporti. Cura \nche nella scuola siano sempre presenti i manuali di impiego e di \nmanutenzione dei mezzi utilizzati. Mantiene contatti con le altre unit\u00e0 \ndidattiche al fine di formulare una statistica sugli inconvenienti e \nincidenti con lo scopo di migliorare e perfezionare i metodi ed i \nmateriali didattici. Controlla periodicamente la conoscenza e \nl’applicazione delle norme e procedure antincendio. ALLIEVI Gli allievi \ndevono seguire scrupolosamente le istruzioni impartite dall’istruttore. \nNon sono ammessi atteggiamenti esibizionistici o pericolosi. L’obbligo \ndella frequenza alle lezioni di teoria e pratica presuppone una valida \ngiustificazione delle eventuali assenze. E’ vietato fumare durante \nl’attivit\u00e0 di volo e durante il rifornimento degli apparecchi. Gli \nallievi devono avere cura dei materiali loro affidati a possono \nsegnalare per iscritto su apposito registro eventuali inconvenienti \nrilevati.\n<\/p>\n\n\n\n
INFRASTRUTTURE, MEZZI, AUSILII DIDATTICI, MATERIALI\nLa scuola dispone: – di un’aula presso la sede in aeroporto. – \nApparecchi per il volo da diporto o sportivo come di seguito \nspecificato:\n<\/p>\n\n\n\n
I-9538 Tecnam P92 Echo Rotax 80 Cv<\/p>\n\n\n\n
I-B042 Tecnam P92 Eaglet Rotax 100 Cv<\/p>\n\n\n\n
I-A659 Tecnam P2002 Sierra Rotax 100 Cv\nN.B. Tutti gli apparecchi scuola sono biposto e provvisti di strumenti: \naltimetro, anemometro, bussola, contagiri. Ausili didattici e materiali \ncome di seguito indicati: – Quadrato segnali; – Manica a vento; – Nr.2 \napparacchiature ricetrasmittenti; Documentazione didattica disponibile: –\n dispense e\/o illustrazioni su argomenti particolari; – liste dei \ncontrolli normali e di emergenze (check list); – schede di progressione \ndegli allievi; – registri dei voli e degli apparecchi; – rapportini per \nsegnalazioni, inconvenienti, incidenti, emergenze, etc.; – rapporti di \nsicurezza volo. Sono inoltre disponibili per la consultazione e per lo \nstudio delle materie teoriche i seguenti manuali: – “Volare \nultraleggero” – Guido Medici – “Il volo ultraleggero” – Riccardo Trebbi –\n “Teoria del volo” – Riccardo Trebbi – “La licenza del pilota privato” –\n Gilberto Visani – “Il nuovo pilota moderno” – Gilberto Visani – “I \nvisitatori” – Hubert Aupetit Agli allievi vengono distribuiti per \nl’apprendimento delle lezioni teoriche i seguenti testi e documenti: – \n“Il volo ultraleggero” – Riccardo Trebbi – Lista controlli – Libretto \npersonale dei voli.\n<\/p>\n\n\n\n
MODALITA’ DI SVOLGIMENTO DELL’ATTIVITA’ ADDESTRATIVA TEORICO-PRATICA\nLo svolgimento dell’attivit\u00e0 addestrativa avviene secondo programma \npredisposto dall’A.e.C.I. I corsi addestrativi sono organizzati nel \nrispetto delle leggi vigenti in materia di volo da diporto o sportivo, e\n comprendono lezioni teoriche in aula ed esercitazioni sul campo di \nvolo, secondo tempi orari fissati dal Direttore della scuola. Le domande\n di ammissione ai corsi devono essere presentate dagli allievi alla \nscuola almeno 20 giorni prima dell’inizio del corso che intendono \nfrequentare, corredate dai seguenti documenti: Certificato medico di \nidoneit\u00e0, rilasciato da un ente competente; L’assenso a norma di legge \ndi chi esercita la patria potest\u00e0, per i minori (che abbiano comunque \ncompiuto il sedicesimo anno di et\u00e0); Nulla osta della questura. Le \nlezioni teoriche, ad eccezione di alcune dimostrazioni pratiche \neffettuabili sul campo di volo o sulle aviosuperfici, si svolgeranno in \naula. Le esercitazioni pratiche si svolgeranno, compatibilmente con le \ncondizioni meteo e con l’agibilit\u00e0 del campo di volo, nelle giornate \nconsentite, dall’alba al tramonto. Alle esercitazioni pratiche \npresieder\u00e0 sempre l’istruttore, che alla fine di ogni esercitazione \ncompiler\u00e0 lo statino di progresso dell’allievo.\n<\/p>\n\n\n\n
NORME DI DISCIPLINA E SICUREZZA\nLe principali norme di comportamento, disciplina e sicurezza, e relative\n responsabilit\u00e0, sono contenute in un documento distribuito a ciascun \nallievo all’inizio del corso ed illustrate a cura del Direttore della \nscuola, dell’Istruttore e dell’Addetto Sicurezza Volo, all’inizio del \ncorso teorico. Esse comprendono: – conoscenza del regolamento della \nscuola e delle modalit\u00e0 di svolgimento del corso; – partecipazione \ndiligente e costante alle lezioni ed esercitazioni; – collaborazione con\n l’Istruttore e con il personale della scuola per l’ordinato e regolare \nsvolgimento del programma giornaliero; – effettuazione accurata dei \ncontrolli all’equipaggiamento e al mezzo prima, durante e dopo il volo \n(uso del check list); – controllo e registrazione dati sul libretto \ndell’apparecchio; – segnalazione sull’apposito registro della scuola \ndegli inconvenienti riscontrati (inefficienze e malfunzionamenti); – \ndivieto di commettere atti indisciplinati di volo e manovre azzardate e \npericolose per s\u00e9 e per altre persone; – cura del materiale e \ndell’equipaggiamento affidato dalla scuola.\n<\/p>\n\n\n\n
PRIMO SOCCORSO\nAll’addetto all’assistenza di primo soccorso antincendio \u00e8 affidato il \ncompito di predisporre i mezzi per il primo soccorso. In caso di estrema\n urgenza l’addetto ha diritto di disporre degli automezzi dei soci. In \ncaso di necessit\u00e0 (e.g. peggioramento delle condizioni meteo) ordina \nconl’uso dei mezzi di segnalazione predisposti l’immediato rientro di \ntutti i piloti in volo e interrompe i decolli. I piloti devono \nimmediatamente uniformarsi. Ogni pilota in volo ha l’obbligo di \nsegnalare tempestivamente ogni situazione di emergenza di cui \u00e8 \ntestimone in volo. IL POSTO DI PRONTO SOCCORSO PIU’ VICINO SI TROVA A 3 \nKm – TELEFONO: 0445-388439.\n<\/p>\n\n\n\n
CARTE TOPOGRAFICHE DELLA ZONA DI LAVORO\nLe carte topografiche con il relativo circuito di atterraggio sono \nesposte in aula e in bacheca sul campo di volo. Copia delle stesse e’ \nillustrata e distribuita a ciascun allievo dall’Istruttore.\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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